6
Dojechać do Polski można tanio i wygodnie

Połączenia autokarowe są najbardziej atrakcyjne finansowo Fot. Marian Paluszkiewicz

Połączenia autokarowe są najbardziej atrakcyjne finansowo Fot. Marian Paluszkiewicz

Między Wilnem a Warszawą dostępnych jest kilka autokarowych i lotniczych połączeń dziennie, do innych miast Polski — co drugi dzień lub rzadziej. Największą popularnością cieszą się podróże autokarowe, które na dzień dzisiejszy finansowo są najbardziej atrakcyjne.
Klienci powinni rezerwować bilety wcześniej, aby nabyć je po najkorzystniejszych cenach.

Ecolines, Simple, Lux Express, Toks należą do najbardziej popularnych na Liwie przewoźników autokarowych. Wszystkie firmy zajmują się również sprzedażą biletów on-line.
Ecolines oferuje bodajże najwięcej połączeń z polskimi miastami: Augustowem, Suwałkami, Białymstokiem, Elblągiem, Gdańskiem, Katowicami, Koszalinem, Krakowem, Olsztynem, Kętrzynem, Warszawą i Wrocławiem. Cena biletu — od 12 euro. Tyle najczęściej kosztuje bilet do Warszawy, do pozostałych miast dojazd jest zwykle o wiele droższy.

Często firmy oferują rewelacyjne promocje, kiedy to np. pięć pierwszych biletów można nabyć za cenę 1 euro.
— Firma wysyła sms lub drogą elektroniczną informuje swych stałych klientów, że w określonym dniu można będzie nabyć dziesięć pierwszych biletów do jakiegokolwiek miasta za cenę 1 euro. Wtedy zaczyna się „nocne polowanie” przy komputerze, bo wiadomo, że dzień zaczyna się o północy — opowiada wilnianin Robert, który często wyjeżdża do Polski.

Przed kilku dniami w taki sposób udało mu się nabyć autokarowy bilet Wilno-Warszawa w dwie strony za 1 euro.
Podróż do Wilna z Warszawy trwa około 9 godzin lub około 7,5 godziny autobusem ekspresowym. Wszystkie autobusy odjeżdżają z Wileńskiego Dworca Autobusowego przy ulicy Sodų 22 i tutaj wracają. Po drodze autokary zatrzymują się również przy wileńskim Centrum Handlowym Panorama oraz w Kownie. Autobusy ekspresowe jadą z pominięciem Kowna.

Pojawia się coraz więcej połączeń między Wilnem i miastami Polski. Większość przewoźników ma bogatą ofertę oraz zniżki, dlatego przed wyjazdem warto sprawdzić wszystkie możliwości.

W pierwszych dniach października br. polski przewoźnik PolskiBus wprowadził jeszcze jedno połączenie na linii Warszawa-Wilno po atrakcyjnych cenach. Ostatnią nowością jest przedłużenie już istniejącego połączenia realizowanego w ramach linii P8 Warszawa-Białystok-Wilno. Dzięki temu pasażerowie będą mogli dotrzeć do Rygi oraz Tallinna. Autobusy kursują trzy razy dziennie.
PolskiBus oferuje wyłącznie nowoczesne, klimatyzowane autokary. Większość jest wyposażona w odchylane skórzane fotele. Wszyscy pasażerowie otrzymują bezpłatne, ciepłe lub zimne napoje, przekąski, a także lody. Podobnie jak inni przewoźnicy PolskiBus nie pobiera opłat za przewożony bagaż oraz oferuje dostęp do bezpłatnego internetu.

Niestety, nie ma jeszcze tanich połączeń lotniczych między Wilnem a miastami Polski. Na razie jest tylko jedno połączenie Wilno-Warszawa i z powrotem. Samoloty kursują aż trzy razy dziennie w dniach powszednich i dwa — w niedzielę. Lot trwa około 1 h 10 min.
— Samoloty nie bywają przepełnione, ale pasażerów jest sporo. Dużo jest pasażerów tranzytowych, dla których Warszawa nie jest ostatecznym celem podróży” — mówi Linas, pracownik biura LOT w Wilnie.
Cena biletu do Warszawy na koniec października wynosi 372 euro, w dwie strony — 503 euro.
— Bilety najlepiej nabyć zawczasu. Nabyte w dniu odlotu zazwyczaj bywają droższe — radzi pracownik LOTu.
Samoloty z Wilna w Warszawie lądują na międzynarodowym lotnisku im. Fryderyka Chopina. Jest to największe polskie lotnisko, które obsługuje około 50 proc. lotów w Polsce.
Lotnisko znajduje się 10 kilometrów na południe od centrum Warszawy. Podróż do miasta zajmuje około 25 minut, można ją odbyć autobusami, które dowiozą prosto do centrum nawet w nocy. Na linii obowiązuje zwykły bilet miejski w cenie 2,80 zł. Można również zamówić taksówkę, co jak zawsze jest sposobem szybszym i wygodniejszym, a w przypadku tej trasy także niewiele droższym.

Prawdopodobnie już w grudniu można będzie wybrać się do Polski pociągiem z Kowna. 15 październiku została zakończona budowa pierwszego odcinka Rail Baltica: od granicy polsko-litewskiej do Kowna. Rail Baltica została wpisana na listę dziesięciu najważniejszych magistrali kolejowych w Europie, do realizacji w najbliższej przyszłości. Rail Baltica połączy Warszawę z Helsinkami, przez Kowno, Rygę i Tallinn. Transeuropejski korytarz ma być jedynym połączeniem kolejowym Litwy, Łotwy, Estonii z Polską i pozostałymi krajami Unii Europejskiej.

— Projekt, którego wartość wyniosła 364,5 mln euro, objął budowę 123 km linii kolejowej z Szostakowa (Šeštokai), przez Mariampol do Kowna. Zgodnie z zatwierdzonym projektem do 2025 roku połączenie kolejowe obejmie również Wilno — powiedział „Kurierowi” Dainius Budrys, dyrektor spółki „Lietuvos geležnkeliai”.

Stan dróg na Litwie jest w miarę dobry, dlatego podróż samochodem zazwyczaj bywa szybka i przyjemna. Litwa i Polska są w strefie Schengen, granicę więc można przekraczać w dowolnym miejscu.
Maksymalna dozwolona prędkość dla samochodów osobowych: od 1 kwietnia do 31 października — 130 km/h na autostradach, 110 km/h na drogach szybkiego ruchu; od 1 listopada do 31 marca: 110 km/h na autostradach, 90 km/h na drogach szybkiego ruchu; przez cały rok: 90 km/h na drogach z nawierzchnią asfaltową lub betonową; 70 km/h na pozostałych drogach. Odległość z Wilna do Warszawy wynosi 454 km , do Gdańska — 576 km, do Krakowa — 749 km, do Poznania — 757 km, do Białegostoku — 273 km.

6 odpowiedzi to Dojechać do Polski można tanio i wygodnie

  1. JM mówi:

    good drogi na Litwie. I radarów mało. I krajobrazy piękne.
    Jazda super w porównaniu z bandycką/radary Polską.

  2. Jur mówi:

    Cena biletu lotniczeho horendalna 372 euro w jedną stronę i 503 w obie to poza sezonem na tasie ok 400 km.Za tą cenę można poleciećw Europie na dystansie 800-1200 km.Dochodzi jeszcze czas dojazdu na lotnisko zoraz i to 1 godzinę przd odlotem .
    Połączenia autokarowe z reguły przez- Kowno- i czas podróży 9 godziny .Trasę samochodem włsnym można pokonać krócej w 5 do 7 godzin i od domu do hotelu bez korzystania z dojazdu do przestanku i z przystanku do hotelu.Trasa nie przez Olitę lecz :na Łozdieje-Wiejsieje -Merecz trochę dłuższa lecz piękna krajobrazowa z niewielkim ruchem samochodowym.
    Kiedyś było naprawdę digodne połączenie kolejowe Warszawa-Wilno i nie drogie.Odjazd wieczorem z Warszawwy [ +miejsce do spania] i przyjazd rano do Wilnia.

  3. Bronislaw mówi:

    dojechac za 1euro,kiedys placilem za dwa bilety do Szczecina 25rub tam i z powrotem na pociąg,to možno bylo i pojechac,a teraz siedz pod miotlą i milcz,dobže že z glodu nie umierac možno narazie,niekture žyrują to na samoliocie poleci,jak takie demokratyczne w UE to zrobic bilety po cenach w procentach zarobku albo pensyji jakis czwartą czesc jak 25rub.to przed smiercią jeszcze zježdzę do Polski.

  4. Introligator mówi:

    Radarów mało na Litwie? Polecam przejechać szybko odcinek Kalwaria-Mariampol-Kowno – oprócz masy fotoradarów dodatkową atrakcję stanowią hordy nieoznakowanych radiowozów z wideorejestratorami (gmina Mariampol zrobiła sobie z przejeżdżających niezły dochodowy interes), jak również miejscowi, wlokący się tak wolno, jakby krowę prowadzili za samochodem. Na odcinku Mariampol-Kowno nie ma zdaje się ani jednej stacji benzynowej i ani jednego miejsca do zatrzymania (chyba, że w szczerym polu). Podobnie nędznie jest na odcinku Kowno-Wilno.

    Dobre drogi na Litwie? Które? Wąsko jest, linia ciągła na wielu odcinkach non-stop, jakby malujący zasnęli przy malowaniu (nie można kilometrami wyprzedzić krowiasto wlokących się miejscowych), głupie paliki oznaczające wysepki, na które w nocy można się władować (wysepki na drodze w szczerym polu, obwarowane słupkami jak palisadą), znaki ograniczające prędkość na odcinku, ustawione dla ograniczonych co 100 metrów (z tym samym ograniczeniem). Jedyna autostradzina na Litwie, z Kowna do Wilna, przypomina raczej trasę szybkiego ruchu (choć ciągle są jakieś remonty i ograniczenia prędkości), bez miejsc parkingowych, stacji benzynowych, punktów gastronomicznych, czy miejsc do odpoczynku z placami zabaw dla dzieci (są takie np. na autostradach A1 i A2 w Polsce)

    Krajobrazy? Na odcinku od granicy z Polską do Kowna jest tak monotonnie (pustka, żadnej drzewiny, „nigdzie drogi ni kurhanu”), że zasnąć można. Odcinek Kowno-Wilno to z kolei same lasy-spać można jak suseł. Chyba, że jechać przez Olitę i Birsztany, ale tam z kolei wąsko i kręto.

    Generalnie brakuje normalnego bezpośredniego pociągu nocnego Warszawa-Wilno (był kiedyś taki, najpierw przed wojną, a potem w latach 90-tych) z kuszetkami oraz tanich połączeń lotniczych. Zostają autobusy jak za czasów handlarzy na Stadionie XX-lecia w Warszawie, albo maraton samochodem z atrakcjami, opisanymi powyżej.

  5. abc mówi:

    Ja bym zaorał, zrobił jedną dziurę wielkie jezioro na pół Kobyłki i rezerwat “Park Jurajski”

  6. Ala mówi:

    a dlaczego nie polączenia koleją?! wygodne to by bylo. Autokar strasznie dlugo jedzie i nie ma gdzie nog rozprostować.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany.