4
Władze Litwy powracają do pomysłu budowy metra w Wilnie

Zdaniem zwolenników budowy metra w Wilnie, podziemna komunikacja pozwoliłaby rozwiązać problemy transportowe, rozładować korki w mieście Fot. Marian Paluszkiewicz

Przed trzema laty były premier, Algirdas Butkevičius, twierdził, że idea budowy metra w Wilnie to utopia. W końcu 2016 r. sejm zrezygnował z głosowania nad projektem ustawy o metrze. Obecnie rząd powraca do tego projektu.

Ministerstwo Łączności w zasadzie jest przychylne temu projektowi. Proponuje rządowi zaakceptowanie projektu ustawy z pewnymi poprawkami. Ministerstwo sugeruje wyraźnie doprecyzować w ustawie o metrze, jaki rodzaj transportu można określić jako metro lub zmienić ustawę ramową transportu, określając w niej pojęcie transportu szynowego (metra).

Poza tym, ponieważ ustawa o koncesjach nie przewiduje maksymalnego okresu umowy, z ustawy o metrze proponuje się usunięcie zapisu o tym, że umowa na koncesję metra może być sporządzona nie dłużej niż na 25 lat. W końcu 2016 r. sejm zrezygnował z głosowania w sprawie projektu ustawy o metrze. Poseł Bronius Matelis twierdził wtedy, że ustawa spotkała się z kontrowersyjnymi opiniami w społeczeństwie, została zawetowana przez prezydent, dlatego teraz, jego zdaniem, w tej sprawie potrzebna jest opinia nowego rządu. Autorzy projektu metra w Wilnie twierdzą, że jego budowa pozwoli otworzyć drogę zagranicznym inwestycjom wartym kilkaset milionów euro. Inicjatorzy budowy metra zapewniają, że zagraniczni inwestorzy są zainteresowani budową metra w Wilnie. Przewodniczący zarządu Metro sąjūdis, Juozas Zykus, jest przekonany, że budowa metra pomogłaby rozwiązać problemy transportowe, rozładować korki w mieście. Jego zdaniem, położenie pierwszej trasy o długości 7 kilometrów trwałoby 4 lata, jej koszty wyniosłyby 300 mln euro. Miasto wielkości Wilna potrzebuje sieci linii o długości około 45 kilometrów.

Były mer Wilna Artūras Zuokas inicjował projekt budowy tramwaju, którego koszty byłyby mniejsze niż metro Fot. Marian Paluszkiewicz

Czy nie jest to zbyt luksusowy projekt dla tak stosunkowo niedużego miasta, jak Wilno?
– Czy nie jest luksusem to, że stoimy na mieście w niekończących się korkach, palimy drogie paliwo i oddychamy spalinami – jaka jest wartość takiej jazdy? Metro pozwoliłoby rozładować korki, ponieważ trzecia część mieszkańców przesiadłaby się do metra – w rozmowie z „Kurierem Wileńskim” twierdzi Juozas Zykus. Prezydent Dalia Grybauskaitė w 2014 r. zawetowała ustawę o metrze, ponieważ, jej zdaniem, ustawa była sprzeczna z przepisami o koncesjach, które regulują urzeczywistnianie partnerskich projektów w publicznym i prywatnym sektorze.
– Obecnie zgłosiłem prezydent udoskonalony projekt. Przysłano mi pisemną odpowiedź, że doskonalenie infrastruktury jest konieczne z powodu korków i zwiększającego się zanieczyszczenia. Efektywny system transportu publicznego wraz z odpowiednim planowaniem miasta stworzyłyby warunki do zrezygnowania z jazdy autem albo wykorzystanie tego środka transportu w połączeniu z innymi środkami transportu. Mniej samochodów w centrum miasta otworzyłoby więcej miejsca mieszkańcom. List podpisała kancelaria urzędu prezydenta – cytował Zykus.

– Innowacje są dobre dla miasta, ale chyba nie tym razem. Wilno jest zabytkowym miastem, a przekopywanie ulic w centrum, na Antokolu czy Zwierzyńcu, sprawiłoby wiele kłopotów związanych z zabytkami i w ogóle z realizacją tego projektu. Nawet teraz, kiedy się deklaruje, że i budowę, i późniejsze wdrażanie w życie będą realizowały prywatne firmy, to nie jest zupełnie tak. Gdyby linie metra były nierentowne, na pewno zgłosiłyby się one do rządu czy do państwa o dofinansowanie. Myślę, że teraz są o wiele ważniejsze sprawy, jak wykluczenie społeczne, problem ubóstwa, niż budowa takiego projektu. Wilno jest zbyt małym miastem dla metra i jego budowa nie będzie się opłacała. Nawet Warszawa ma nierentowne linie. Idea metra, moim zdaniem, jest nie na czasie – uważa poseł Rita Tamašunienė, przewodnicząca frakcji AWPL-ZCHR w sejmie.
***
Według danych mapijoziai.lt na początku 2018 r. w Wilnie naliczono 536 692 mieszkańców. Warszawa jest trzykrotnie większa – według danych z 2017 roku liczyła 1 753 977 mieszkańców.

4 odpowiedzi to Władze Litwy powracają do pomysłu budowy metra w Wilnie

  1. Dudak mówi:

    Jeszcze jedna – obok korupcji – bieda kolejnych litewskich rządów : metro ! Czy jednak ktoś pomyślał i policzył,ile to będzie kosztowalo podatnika ? Ale może UE coś dorzuci ?

  2. Mir mówi:

    W Krakowie też myślą o budowie metra od Nowej Huty po Bronowice. Metro to jednak duży komfort w przemieszczaniu się po mieście. Z 4 zdaniem polskiej posłanki mogę się zgodzić, z resztą bym mocno dyskutował.
    Dudak, duże koszty to duże lewe zyski. Proste

  3. Dudak mówi:

    …czyli do prywatnych kieszeni.To za jakiś dziesiątek czy dwa dziesiątki lat zwróci koszty na budowę metra,które jednak pójdą na utrzymanie terminalu skroplonego gazu na Litwie – jeszcze jednej biedy na Litwie,bo, za dużego dla niej wyraźnie i zbyt drogo kosztującego.

  4. Tytus Rzymski mówi:

    aglomeracja krakowa podchodzi pod 1 milion a ile jest wilno i okolice (0,7 mln ?) ponadto w krakowie są tramwaje a w wilnie ? _ no OK jest 20 trolejbusów, w zasadzie Olsztyn (173 tys ob.) ostatnimi laty zainstalował tramwaje na ulicach, może najpierw kilka szybkich tramwajów – w końcu “nie od razu Kraków zbudowano” 🙂

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.