Jednak zakaz ten na Litwie podlega wyjątkowi zgodnie z interpretacją Komisji Europejskiej (KE): koleją można przewozić ograniczoną ilość objętej sankcjami produkcji.
Według danych Kolei Litewskich, w okresie styczeń-maj br. przewieziono koleją z Rosji do Kaliningradu przez Litwę 1 mln ton węgla.
Rosja wznowiła tranzyt objętych sankcjami towarów do i z obwodu kaliningradzkiego w lipcu, około miesiąc po zakazie tego przez Litwę, na podstawie unijnego rozporządzenia przyjętego w kwietniu i wcześniejszego orzeczenia KE.
Po tym, jak Rosja nazwała restrykcje blokadą obwodu kaliningradzkiego i zagroziła odwetem, KE przygotowała w lipcu nowe wytyczne, które pozwoliły na wznowienie tranzytu kolejowego, a wolumen ładunków w tym roku należy obliczyć na podstawie średniej przewiezionych towarów w 2019-2021.
Czytaj więcej: Litwa zakazała importu gazu z Rosji. Wyjątkiem tranzyt do Kaliningradu
17 czerwca wszedł w życie zakaz wwozu rosyjskiej stali i metali żelaznych na terytorium UE, 10 lipca — cementu, alkoholu, drewna, szkła, aluminium, wyrobów papierniczych, gipsu, detali statków, a od 5 grudnia — rosyjskiej ropy i jej produktów.
Rzecznik Kolei Litewskich twierdzi, że zgodnie z interpretacją KE 5 proc. wniosków o przewóz towarów objętych sankcjami jest odrzucanych.
„Zgodnie z procedurą przewidzianą w wytycznych KE przypadki odrzucenia wniosków o przewóz towarów między Rosją a obwodem kaliningradzkim przez terytorium Litwy były pojedyncze i stanowiły nawet 5 proc. wszystkich wniosków dla towarów przewożonych w tym kierunku” — powiedziała Kotryna Dzikaraitė, rzecznik spółki.
Czytaj więcej: Rosja odgraża się za sankcje wobec Kaliningradu. Mówi o „blokadzie”