Więcej

    Rail Baltica – priorytetowy projekt dla Litwy i Polski

    Czytaj również...

    Fot. Szacunkowa wartość inwestycji Rail Baltica na terenie trzech krajów bałtyckich wyniesie łącznie około 5,8 mld euro Fot. rail-baltica.lt

    W dniach 3-4 kwietnia w Wilnie odbywa się międzynarodowa konferencja, „Rail Baltica Global Forum”, poświęcona dalszej realizacji projektu Rail Baltica. W obradach bierze udział ponad 700 gości z 30 państw, wśród nich specjaliści od kolei, logistyki i ekonomiki.

    Stronę polską reprezentują: Małgorzata Zielińska – podsekretarz stanu w Ministerstwie Inwestycji i Rozwoju, Andrzej Bittel – podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury oraz Ireneusz Merchel – prezes zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe.

    Podczas konferencji goście z państw uczestniczących w projekcie (Litwa, Łotwa, Estonia, Polska i Finlandia) zaprezentują stan jego realizacji, perspektywy dotyczące wykorzystania zarówno w ruchu pasażerskim, jak i towarowym, opłacalności oraz ewentualnych zagrożeń. Oddzielna sesja dotyczyć będzie źródeł finansowania, głównie w kontekście brexitu.

    Reklama (dobiera algorytm zewnętrzny na podst. ustawień czytelnika)

    W pierwszym dniu obrad odbyła się sesja robocza dotycząca finansowania europejskich projektów infrastrukturalnych oraz panelowa dyskusja na temat zarządzania infrastrukturą kolejową. Była też mowa o rozwoju projektu Rail Baltica w Polsce. Rozmawiano o postępie prac nad rozwojem połączeń kolejowych między Litwą a Polską, szczególnie w kwestii utworzenia bezpośredniego połączenia z Wilna do Warszawy.

    Novilė Valančė, rzeczniczka prasowa spółki Lietuvos geležinkėliai, w rozmowie z „Kurierem Wileńskim” przypomniała, że na razie w ramach projektu uruchomione zostało regularne połączenie kolejowe na trasie Kowno–Białystok–Kowno. Pociągi pasażerskie kursują na tym odcinku od czerwca 2016 r.
    – Połączenie kolejowe Białystok–Kowno to zaledwie jeden z odcinków trasy Rail Baltica, części składowej transeuropejskiego korytarza transportowego North Sea-Baltica, łączącego torem kolejowym Warszawę, Kowno, Rygę, Tallinn i Helsinki. Na trwającym obecnie forum będą prowadzone negocjacje w sprawie uruchomienia połączenia na trasie Wilno–Warszawa. Trasa łącząca Wilno i Warszawę jest częścią międzynarodowego korytarza transportowego. Docelowo ma połączyć Warszawę z Wilnem, Rygą, Tallinnem i Helsinkami – zaznacza rzeczniczka prasowa.

    Podróż z Kowna do Białegostoku trwa niespełna pięć godzin. Pociągi kursują rano i wieczorem w weekendy. Bilet kosztuje 11 euro. Połączenie Kowno–Białystok–Kowno cieszy się rosnącym zainteresowaniem podróżnych. Z Kowna istnieje też bardzo wygodne połączenie kolejowe z Wilnem. Podróż trwa do 1,5 godziny.

    Drugi dzień konferencji poświęcony jest dokładnej prezentacji międzynarodowych planów projektu Rail Baltica w 2019 r., a także rozwojowi współpracy biznesowej w dziedzinie europejskiego przemysłu kolejowego i planom ruchu pociągów. Gośćmi specjalnymi „Rail Baltica Global Forum” będą: premier Litwy Saulius Skvernelis, dyrektor generalny ds. mobilności i transportu Komisji Europejskiej Henrik Hololei oraz Catherine Trautmann, koordynator europejska Korytarza Morze Północne–Bałtyk.

    W ramach forum przewidziane jest spotkanie ministra łączności Rokasa Masiulisa z dyrektorem generalnym ds. mobilności i transportu KE Henrikiem Hololei oraz dyrektorem generalnym Rail Baltica, Timo Riihimäki.

    Rail Baltica to transeuropejski kolejowy korytarz transportowy z Europy Zachodniej przez Polskę do krajów bałtyckich. W maju 2010 r. rząd Litwy zatwierdził budżet i plan budowy kolei Rail Baltica.
    Szacunkowa wartość inwestycji Rail Baltica na terenie trzech krajów bałtyckich wyniesie łącznie około 5,8 mld euro, z czego 2,5 mld to wartość inwestycji na Litwie. Pociągi pasażerskie będą mogły jeździć na tej trasie z prędkością do 249 km/h, a towarowe – do 120 km/h.

    „W 2026 roku międzynarodowa trasa kolejowa Rail Baltica powinna połączyć Tallin, Parnu, Rygę, Poniewież, Kowno, Wilno i Warszawę”– powiedział na forum litewski minister łączności Rokas Masiulis.

     

     

     

    Reklama (dobiera algorytm zewnętrzny na podst. ustawień czytelnika)

    Afisze

    Więcej od autora

    Rusza rozbiórka sowieckich rzeźb na cmentarzu Antokolskim

    „Bardzo żal, że Komitet Praw Człowieka ONZ nie poparł decyzji usunięcia sowieckich stel z cmentarza na Antokolu. Komitet został wprowadzony w błąd z powodu niesłusznych argumentów prorosyjskich działaczy i dlatego zasugerował tymczasową ochronę sowieckich pomników na okres prowadzenia dochodzenia...

    Kultowa „Rotonda” przywitała pierwszych gości

    Tu niegdyś wpadało się na kawę z lodami, a porcja parówek z musztardą często była w ciągu dnia jedynym ciepłym posiłkiem dla studentów Uniwersytetu Wileńskiego i Akademii Sztuk Pięknych. Przez wile lat popularna niegdyś kawiarnia przedstawiała żałosny widok. W remont...

    Przed 100 laty w kościele na Zwierzyńcu odbyła się pierwsza msza

    Nazwa dzielnicy — Zwierzyniec od XVI w. należał do Radziwiłłów, którzy mieli tu rezerwat przeznaczony na polowania. W lesie trzymano żubry, łosie i inną zwierzynę — stąd nazwa miejsca. Las rósł tu jeszcze w XIX w. W 1893 r. ówczesny...

    „Issa” — jedyny polski zespół na Żmudzi

    Po raz pierwszy zespół wystąpił w Kiejdanach podczas obchodów Święta Niepodległości RP w listopadzie tegoż roku. Założycielką, prezesem, stałą opiekunką i duszą zespołu jest Irena Duchowska. Jest też autorką niektórych tekstów z repertuaru „Issy”. Piosenka pt. „Kiejdany”, autorstwa pani Ireny,...