Nowy rozdział we współpracy
Litewski przewoźnik pasażerski LTG Link oraz polska spółka PKP Intercity podpisały list intencyjny dotyczący rozwoju połączeń między Polską a Litwą. Zgodnie z planami, od grudnia czas przejazdu z Warszawy do Wilna skróci się o około godzinę. Pasażerowie skorzystają z trzech połączeń dziennie, z przesiadką w litewskiej Mockavie (Maćkowo), która ma trwać nie więcej niż 20 minut.
„To plany na najbliższy czas, ale podpisany właśnie list intencyjny umocni współpracę w celu poprawy połączeń między Polską a Litwą. Docelowo podróż z Warszawy do Wilna potrwa niespełna 7 godzin” — przekazało w poniedziałek 26 maja PKP Intercity.
Czytaj reportaż o połączeniu Wilno-Warszawa: Wsiąść do pociągu byle… do Wilna. Wypróbowaliśmy polsko-litewskie połączenie (cz. 1)
Nowe trasy i zwiększona częstotliwość
Obecnie do Wilna dziennie realizowane jest jedno połączenie z Krakowa przez Warszawę ze stacją przesiadkową w litewskiej Mockavie.
Nowe plany przewidują trzy połączenia dziennie już od końca bieżącego roku, z możliwością rozszerzenia siatki do czterech par dziennie. Docelowo pociągi mają kursować mniej więcej co cztery godziny. Rozkłady jazdy będą tak zaplanowane, aby umożliwiały przesiadki w Warszawie, Kownie i Wilnie na inne połączenia krajowe i międzynarodowe.
Oprócz obecnego połączenia, koordynowane są dwie nowe trasy: z zachodniej części Polski przez Poznań i Warszawę oraz z Suwałk. Obie spółki opracowują również wspólny model sprzedaży biletów — pasażerowie będą mogli dokonać zakupu biletu z rezerwacją miejsca, zarówno w komunikacji międzynarodowej, jak i w relacjach krajowych, za pośrednictwem stron internetowych lub aplikacji mobilnych przewoźników.
Podpisany list intencyjny uwzględnia również przygotowania do uruchomienia połączeń pasażerskich na nowej linii kolejowej Rail Baltica. Projekt ten stanowi element szerszej strategii integracji infrastrukturalnej w regionie bałtyckim.
„Jednym z naszych priorytetów jest rozszerzenie siatki połączeń międzynarodowych, a w tym szczególny nacisk chcemy położyć na rozwój połączeń z Litwą. Jest to istotne z punktu widzenia realizowanej inwestycji w Rail Baltica stanowiącej europejski projekt połączenia bałtyckich państw” — podkreślił prezes PKP Intercity Janusz Malinowski.
„Partnerzy listu intencyjnego postanowili, że w rozkładach jazdy uwzględnią możliwości przesiadek na stacjach w Warszawie, Kownie i Wilnie do pociągów międzynarodowych i krajowych obsługiwanych przez LTG Link i PKP Intercity” — poinformowało PKP Intercity.
W kwietniu „Kurier Wileński” pisał o planach, by już w 2027 r. czas podróży na linii Wilno-Warszawa skrócił się nawet o połowę. To miałoby nastąpić dzięki lepszemu skomunikowaniu pociągów w punkcie przesiadkowym oraz dzięki inwestycjom, które pozwolą rozwijać większe prędkości. Jednak kolejarz z Solecznik, Seweryn Wołosewicz, wyrażał wtedy sceptycyzm wobec ambitnego terminu. Zwracał uwagę na czas realizacji innych połączeń, które nie były szybsze niż trzy lata.