| Fot. Marian Paluszkiewicz
W marcu o prawie jedną trzecią skoczyła sprzedaż nowych samochodów hybrydowych, ale spowodowane to jest zwiększonym reeksportem oraz – jak wynika z nieoficjalnych danych – liczbą aut wystawionych do wygranych na loterii.
Skok czy podkręcone dane?
Według preliminarnych danych spółki AutoTyrimai w marcu bieżącego roku, w porównaniu do okresu analogicznego 2021 r, nastąpiła – aż o jedną trzecią – oficjalna poprawa na rynku sprzedanych samochodów, które używają jednego z rodzaju napędów ekologicznych, czyli tzw. hybryd. Wyniki tegorocznej sprzedaży hybrydowych samochodów osobowych i dostawczych to 3 075 jednostek, z tego najwięcej marki Fiat i Jeep.
Czytaj więcej: Ile pieniędzy gotowi są wydać kierowcy na utrzymanie auta
Reeksport i loterie
Jednak reeksport, czyli zakup i wywiezienie aut hybrydowych za granicę, wraz z samochodami wystawionymi na wygrane na loteriach Teleloto, wyniósł prawie jedną trzecią, co potwierdza dotychczasową tendencję na rynku sprzedaży nowych samochodów.
Ekologiczne – tak, bo są tańsze nie tylko w eksploatacji, ale i w sprzedaży oficjalnych dilerów.
Liderzy rynku i nowości
Z wyników tegorocznej sprzedaży najbardziej powinni się cieszyć dilerzy Fiata, Toyoty i Volkswagena, którzy zanotowali swoje zyski na poziomie – 1 029, 485 i 340 – aut.
Pozostałe miejsca należą do Peugeota (195 sztuk), Nissana (182) i Volvo (50). Na Litwie zostały zarejestrowane także dwie nowości – kabriolet Ferrari Roma i sportowy Ferrari F8.
Biorąc jednak pod uwagę liczbę ogólnie kupionych aut, nie tylko z napędem elektrycznym i hybrydowym, to nastąpił spadek aż o 26,6 proc. w porównaniu do roku ubiegłego. Kupiono 8 590 samochodów osobowych i dostawczych. W ubiegłym roku – 11 709. Jednak, w porównaniu do średniej statystycznej Unii Europejskiej (21 proc.) jest to wynik o prawie jedną trzecia lepszy.
Przywileje dla „hybryd”
Samochody hybrydowe, należące do grup aut tzw. elektrycznych, dysponują dwoma źródłami napędu. Auta hybrydowe zasilane są „tandemem” złożonym z jednostki spalinowej (benzynowej czy wysokoprężnej) oraz elektrycznej. Na Litwie korzystają jednak z przywilejów aut całkowicie poruszających się z pomocą baterii elektrycznych – mają prawo do jazdy po trasach oznaczonych dla komunikacji publicznej i taksówek oraz darmowego parkowania na płatnych postojach.
