56,2 mln euro na zakup
Wilno kupi 73 nowe trolejbusy za 56,2 mln euro (bez VAT) od Solaris Bus & Coach, jednego z największych producentów pojazdów transportu publicznego w Polsce, który wygrał przetarg. Do stolicy Litwy trafią one jesienią przyszłego roku i później. W miniony czwartek w Wilnie podpisano umowę w tej sprawie, poinformowało przedsiębiorstwo samorządowe „Susisiekimo paslaugos” (Judu).
Według mera Wilna Valdasa Benkunskasa, jednym z warunków konkursu było jak najszybsze dostarczenie trolejbusów — wszystkie powinny przyjechać do końca przyszłego roku. „Wszystkie miasta europejskie konkurują o nowe środki transportu, autobusy i trolejbusy, elektryfikując swoje systemy transportu publicznego” — powiedział mer podczas konferencji prasowej.
„Planuje się, że pierwsze trolejbusy w Wilnie będą jeździć już w trzecim kwartale 2026 roku, a ostatnie dotrą w grudniu” — powiedział Ignas Degutis, dyrektor spółki miejskiej „Vilniaus viešasis transportas”.
Drugi etap modernizacji
Jest to już drugi etap modernizacji taboru trolejbusowego w Wilnie. Obecnie w mieście jeździ 91 nowych trolejbusów marki Škoda, które trafiły do stolicy w latach 2024–2025.
Po zakupie nowych trolejbusów zostanie rozbudowana sieć tras — planowane jest uruchomienie 7 nowych tras, zwiększenie częstotliwości 44 tras oraz zmiana 46 tras zgodnie z natężeniem ruchu i zwyczajami pasażerów.
Benkunskas powiedział, że podwyżka cen biletów komunikacji publicznej od lipca nie ma związku z zakupem nowych trolejbusów i nie planuje się dalszego podwyższania cen. „Chcę bardzo wyraźnie powiedzieć, że naprawdę nie przenosimy dużego ciężaru na pasażerów. We wszystkich miastach stosunek ten jest mniej więcej taki: 20–30 proc. wpływów pochodzi ze sprzedaży biletów, a 70–80 proc. jest subsydiowane z funduszy miejskich” — powiedział dziennikarzom mer Benkunskas.
Nowe dogodności
Nowe niskopodłogowe trolejbusy Solaris Trollino z co najmniej 40 miejscami siedzącymi i 70 stojącymi zastąpią najstarsze modele Škody i Solaris Trollino kursujące w mieście. Zostaną one wyposażone w gniazda USB, klimatyzację, uchwyty na rowery, kamery bezpieczeństwa, ekrany informacyjne oraz miejsca dla pasażerów niepełnosprawnych.
Ponadto trolejbusy będą miały funkcję autonomicznej jazdy, będą mogły pokonać odległość do 20 km bez sieci kontaktowej, a zamontowane w nich urządzenia trakcyjne nowej generacji i system hamowania regeneracyjnego będą oszczędzać energię, zmniejszać koszty i liczbę awarii, jak informuje firma.
Ogłoszono, że w stolicy będzie kursować około 30 proc. więcej bezemisyjnych środków transportu, w centrum miasta czas oczekiwania na transport wyniesie nie więcej niż 6-10 minut, a na dalszych i rzadziej zaludnionych obszarach — do 15 minut.
Zakup nowych trolejbusów finansowany jest z pożyczek Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju (EBOR) oraz Północnego Banku Inwestycyjnego.
Solaris Bus & Coach należy do hiszpańskiej grupy CAF Group (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), zajmującej się rozwiązaniami transportowymi i produkcją.
Czytaj więcej: Do Wilna jadą nowe trolejbusy. Stare — na sprzedaż lub na złom