– Projekt ma na celu nie tylko ułatwienie poruszania się po mieście pojazdami komunikacji miejskiej, ale też promocję zrównoważonego transportu. Integracja elektrycznego transportu wodnego z systemem transportu publicznego odbędzie się w trzech etapach. Powstanie połącznie transportowe Żyrmuny–Zwierzyniec z sześcioma przystankami. Mieszkańcy Wilna i goście miasta będą mogli wypróbować nową formę transportu publicznego w lipcu – zapowiedziała Loreta Levulytė–Staškevičienė , kierowniczka spółki samorządowej JUDU.
Próbne rejsy po Wilii
Zakłada się, że elektryczne statki stopniowo staną się coraz ważniejszym elementem transportu publicznego. Jednocześnie rzeka stanie się nie tylko fragmentem krajobrazu, ale także częścią sieci transportowej miasta.
Przed rozpoczęciem przewozu pasażerów statek rozpocznie próbne rejsy po Wilii oraz przejdzie gruntowne testy.
– Regularne rejsy rozpoczną się dopiero po zakończeniu wszystkich obowiązkowych procedur bezpieczeństwa. Testy to nie formalność – to jeden z najważniejszych etapów przed uruchomieniem usługi. Ta usługa transportowa jest nowością zarówno dla miasta, jak i dla nas jako przewoźnika, dlatego każdy krok – od testów technicznych po zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów – musi być odpowiedzialnie zaplanowany i wykonany. Tylko w ten sposób możemy zagwarantować mieszkańcom Wilna i gościom miasta bezpieczną podróż – mówi w rozmowie z „Kurierem Wileńskim” Ignas Degutis, dyrektor spółki Vilniaus viešasis transportas.
Jednym z najważniejszych etapów będą działania mające na celu przygotowanie i sprawdzenie reakcji na potencjalne zagrożenia. Podczas ćwiczeń zostaną przetestowane ewakuacja pasażerów, awaryjne zatrzymanie statku, mechanizmy wzywania pomocy oraz holowanie statku do najbliższego przystanku.
Najwyższe standardy jakości i bezpieczeństwa
Każdy statek jest wyposażony w 32 miejsca siedzące (28 w środku i 4 na pokładzie) i darmowe Wi-Fi dla pasażerów. Informacje o rejsie będą wyświetlane na tablicach informacyjnych, a bezpieczeństwo zapewni monitoring wizyjny. Ponad 80 proc. pokładu pokrywa dach, na którym zainstalowano panele do produkcji energii elektrycznej. Będzie ona używana do produkcji energii elektrycznej i wspomagania napędu. Elektryczne pojazdy wodne są przystosowane do potrzeb pasażerów z niepełnosprawnościami oraz posiadają miejsca na rowery.
Jak twierdzi Ignas Degutis, wszystkie podzespoły statku – akumulatory, systemy elektryczne, silniki i inny sprzęt – pochodzą wyłącznie od producentów z Unii Europejskiej, co gwarantuje najwyższe standardy jakości i bezpieczeństwa.
Pierwsza trasa obejmie pięć przystanków na odcinku Most – Mendoga – Trójkąt biznesowy (Verslo trikampis) w dzielnicy Naujamiestis. Dostępne będą bilety jednorazowe, rodzinne i w obie strony. Pasażerowie będą mogli kupić bilety w tradycyjny sposób – za pomocą kart JUDU/Vilniečio kortelė, w aplikacji m.Ticket, samoobsłudze JUDU lub zbliżeniowo na pokładzie statku. Cena standardowego 90-minutowego biletu elektronicznego wyniesie 3 euro, a zakupionego na pokładzie – 4 euro. Będą obowiązywały wszystkie zniżki obowiązujące w transporcie publicznym.
– 90-minutowy bilet można będzie wykorzystać także w trolejbusie czy autobusie, jeżeli podróż statkiem zajmie mniej czasu. Podróż od Mostu Mendoga do Trójkąta biznesowego trwa około 50 min. Zostaje więc jeszcze 40 min, które można wykorzystać przesiadając się do innego pojazdu komunikacji miejskiej – wyjaśnia w rozmowie z „Kurierem Wileńskim” Gabrielius Grubinskas, rzecznik samorządu stołecznego.
W najbliższych tygodniach do Wilna zostanie dostarczony drugi statek elektryczny – „Lašiša” (pol. Łosoś), jesienią kolejne – „Geležinis vilkas” (pol. Żelazny Wilk) i „Smilga” (pol. Wiechlina). Produkuje je łotewski producent SIA „BIC”. Koszty zakupu czterech statków wyniosły 1,85 mln. euro.
Czytaj więcej: Pływanie po Wilii. Statki, katamarany i kajaki czekają na pasażerów