Państwowa spółka kolejowa „Lietuvos geležinkeliai” (LTG) chcą w niedalekiej przyszłości uruchomić połączenie kolejowe Warszawa-Wilno-Ryga. Sytuacja jest wyjątkowa pod tym względem, że spółka nie chce czekać na zakończenie budowy europejskiej kolei Rail Baltica. Rozważane jest także położenie torów do Połągi.
Linas Baužis, szef oddziału pasażerskiego LTG Link uważa, że konieczne jest połączenie Wilna z Rygą i Warszawą.
„Widzę dwa główne kierunki, których potrzebujemy. To połączenie sąsiednich stolic Unii Europejskiej — Wilno-Ryga, która jest moim zdaniem potrzebna, i Wilno-Warszawa — w tym przypadku mamy wizję tego, jak będziemy działać, a nasze rządy są dogadane” — mówił Baužys w wywiadzie dla BNS.
Czytaj więcej: „Lietuvos geležinkeliai” chce łączyć siły z Polskimi Kolejami Państwowymi
Połączenie Wilno-Ryga
Według niego ministerstwa transportu Litwy i Łotwy już negocjują połączenie Wilno-Ryga.
„Naszym celem było odbycie przynajmniej jazdy próbnej tego lata. Czy tak się stanie — czas pokaże” — powiedział szef LTG Link.
Baužys ujawnił również, że rozmawiał o przedłużeniu linii kolejowej do Połągi z merem Połągi Šarūnasem Vaitkusem.
„Sprawdzamy, jakie są najlepsze sposoby. W każdym razie powinien to być pociąg elektryczny lub hybrydowy, sterowany autonomicznie, aby nie było tam maszynisty. Szukamy najlepszych tras, czy to z Kretyngi lub Kłajpedy, czy też można dotrzeć do Połągi z Wilna bez wysiadania” — powiedział Baužys.
Wilno-Warszawa w tym roku?
W ubiegłym roku LTG Link podpisało porozumienie z polską spółką kolejową Polskie Koleje Państwowe, w którym zobowiązało się do połączenia koleją litewskiej i polskiej stolicy w drugiej połowie tego roku.
W marcu zapowiedziano dążenia do wznowienia „pociągu czterech stolic” na trasie Kijów-Mińsk-Wilno-Ryga.
Jednocześnie w budowie jest europejskie połączenie Rail Baltica, które ma połączyć stolice Polski, Litwy, Łotwy i Estonii szybkim pociągiem w 2026 roku.
Czytaj więcej: Rail Baltica – priorytetowy projekt dla Litwy i Polski
Na podst.: BNS, LTG