W poniedziałek, 27 lipca, nieopodal wiaduktu w wileńskiej dzielnicy Zameczek oficjalnie rozpoczęto prace budowlane trzeciego etapu zakładania zachodniej obwodnicy w Wilnie. Kolejny odcinek drogi poprowadzi od ulicy Ozo w Wirszuliszkach do magistrali A2 Wilno-Poniewież (do ulicy Ukmergės). Długość odcinka wyniesie 5,4 kilometra.
Koszta budowy wyniosą ok. 90 mln euro. Projekt planuje się sfinansować w całości ze środków Unii Europejskiej.
W ceremonii rozpoczęcia prac budowlanych uczestniczył premier Algirdas Butkevičius, minister łączności Rimantas Sinkevičius, mer Wilna Remigijus Šimašius oraz kierownictwo spółki wykonawczej „Kauno tiltai”. Stołeczna zachodnia obwodnica to część transeuropejskiej sieci, łączącej międzynarodowy korytarz transportowy Kłajpeda-Wilno-Mińsk-Kijów oraz autostradę Wilno-Poniewież, podkreślił premier podczas ceremonii otwarcia trzeciego etapu budowy obwodnicy.
„Jest to dla Wilna i całej Litwy dzień szczególny – rozpoczyna się zakładanie ostatniego i długo oczekiwanego odcinka zachodniej obwodnicy. Ten segment o długości 5,4 kilometra jest łączem sieci transeuropejskiej. Po zakończeniu prac budowlanych Litwa stanie się krajem jeszcze bardziej otwartym na tranzyt międzynarodowy, a Wilno – miastem wygodniejszym dla mieszkańców i bardziej przyjaznym ze względu na zmniejszone zanieczyszczenie otoczenia” — zaznaczył Algirdas Butkevičius. Premier stwierdził, że zakopana w trakcie ceremonii kapsuła jest znakiem zapoczątkowania ważnych prac i życzył zawodowych sukcesów dla 6 spółek, które będą zakładały drogę, wiadukty, zainstalują oświetlenie i założą inną niezbędną infrastrukturę.
Lukratywny projekt prac budowlanych od kilku miesięcy znajdował się na wokandzie sądowej. Stołeczny samorząd jeszcze w marcu ogłosił zwycięzców przetargu na budowę III etapu zachodniej obwodnicy – spółkę „Kauno tiltai” wespół z partnerami: „Fegda”, „Lemminkainen Lietuva”, „Eurovia Lietuva”, „Tiltsta” i „Axis Power”.
Jednak przedsiębiorstwo „Latvijas tilti”, które samo nie uczestniczyło w przetargu, próbowało powstrzymać przetarg na budowę III etapu zachodniej obwodnicy przez sąd. Wileński Sąd Okręgowy, po rozpatrzeniu projektu o wartości ponad 90 mln euro, odrzucił apelację „Latvijas tilti” – orzekł, że zakupy publiczne III etapu obwodnicy były zgodne z prawem.
W konkursie zwyciężyła spółka „Kauno tiltai”, która podpisała z samorządem m. Wilna odpowiednią umowę. Obwodnicę, której koszta budowy wyniosą 89,692 mln euro, planuje się oddać do użytku w ciągu 20 miesięcy — przed 2017 rokiem.
W ramach wykonywania prac ostatniego etapu stołecznej obwodnicy zostanie wybudowana droga o długości 5,4 km – od Wirszuliszek (ul. Ozo) do magistrali A2 Wilno-Poniewież (ul. Ukmergės), zostanie zrekonstruowana linia energetyczna (19,64 km). Po zakończeniu prac stołeczna zachodnia obwodnica połączy międzynarodowy korytarz transportowy IXB Kijów-Mińsk-Wilno-Kłajpeda z autostradą Wilno-Poniewież i stanie się nieodłączną częścią tego korytarza. Projekt ma być w 100 proc. sfinansowany ze środków Unii Europejskiej.
Budowę zachodniej obwodnicy rozpoczęto jeszcze w 2009 r. Prowadzi ona od dzielnicy Lazdynai, przez dzielnice Karolinki i Zameczek w stronę ul. Ukmergės. Jak twierdzą kierowcy, budowa tej obwodnicy znacznie „odkorkowała” miasto, a sama jazda po Wilnie stała się o wiele wygodniejsza. Chwalą jakościową nawierzchnię drogi, dobre oznakowanie, oświetlenie, przejścia dla pieszych i wiadukty. Jak mówią jedzie się tą trasą szybciej i przyjemniej.
Pod względem efektywności potoków samochodów obwodnica zachodnia znacznie przewyższa kowieńską autostradę, przez którą w ciągu doby przejeżdża 26 tysięcy pojazdów. Tymczasem zachodnią obwodnicą porusza się w tym samym czasie nawet do 58 tysięcy aut.
