„Mamy wyznaczone miejsca i kierunki” — zapowiedział stołeczny mer Valdas Benkunskas. Dokument jest już gotowy i obecnie przechodzi proces uzgodnień z instytucjami rządowymi.
Mer poinformował także, że część dokumentu zostanie upubliczniona, natomiast jego najbardziej szczegółowe elementy pozostaną poufne.
Krajowy plan ewakuacji w trakcie przygotowań
„Wilno było jednym z pierwszych miast Litwy, które podjęło kompleksowe działania na rzecz ochrony ludności na wypadek zagrożenia. Plan ewakuacji stolicy został już sporządzony i jest na etapie końcowej koordynacji z poszczególnymi instytucjami państwowymi. Praca została wykonana, ale mam nadzieję, że nigdy nie zajdzie potrzeba skorzystania z zawartych w planie instrukcji, a sam dokument zostanie schowany na długo do szuflady. Wciąż nie mamy krajowego planu ewakuacji, który obecnie jest w trakcie przygotowań” — powiedział Benkunskas.
Plan ewakuacji Wilna składa się z dwóch części: dostępnej, która zostanie zaprezentowana opinii publicznej oraz zastrzeżonej, przeznaczonej wyłącznie dla instytucji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Jednym z kluczowych aspektów skutecznej ewakuacji jest przepustowość infrastruktury transportowej.
Transport rzeczny
Na początku lutego, po obradach w Ministerstwie Ochrony Kraju, mer Wilna podkreślił, że głównym środkiem w razie sytuacji kryzysowej będzie transport drogowy i kolejowy. Alternatywnie rozważana jest również możliwość wykorzystania rzeki Wilii.
W stolicy trwają prace nad zwiększeniem efektywności komunikacyjnej, ale, jak zaznaczył mer, ich celem nie jest wyłącznie ewakuacja.
„Prace w mieście trwają i są wielofunkcyjne. Wiadomo, że w większości przypadków ewakuacja ludności i mienia opiera się o transport samochodowy lub kolejowy. Zgodnie z planem te środki transportu zostaną wykorzystane w stolicy dla zapewnienia ewakuacji z terenów zagrożonych. Nie wyklucza się też skorzystania z transportu rzecznego, zwłaszcza, w przypadkach ewakuacji osób z niepełnosprawnościami. W stolicy jest wiele obiektów, w których musimy wykonać remont, przebudowę czy inne roboty. Remont dróg o znaczeniu państwowym muszą przeprowadzić Ministerstwo Transportu i Komunikacji oraz spółka Via Lietuva” — zaznaczył stołeczny mer.
Miasto realizuje liczne projekty infrastrukturalne mające na celu zwiększenie przepustowości dróg oraz zapobieganiu powstawania zatorów drogowych. Trwa m.in. rozbudowa ulic Mykolo Lietuvio i Šiaurinė oraz modernizacja węzła komunikacyjnego na autostradzie A1 w pobliżu Gariūnai.
Priorytetowe projekty
Do pięciu priorytetowych inwestycji zaliczono: remont mostu Valakampių, modernizację wyjazdu z ulicy Gariūnų na autostradę Wilno-Kowno (A1), budowę połączenia ulicy Mykolo Lietuvio z autostradą prowadzącą w kierunku Malat, prace remontowe na trasie prowadzącej w kierunku Ejszyszek, przebudowę ulicy Šiaurinė. Benkunskas podkreślił, że do zrealizowania tych projektów niezbędne jest finansowanie z budżetu państwa. Zdaniem mera, te obiekty odgrywają kluczową rolę w przeprowadzeniu sprawnej i bezpiecznej ewakuacji. Zaznacza, że po ogłoszeniu ewakuacji ludność miasta powinna być przewieziona do innych miejsc w ciągu 48 godzin.
Czytaj więcej: Wilno przygotowuje się do wojny