Więcej

    Białoruś wprowadza myto drogowe

    Czytaj również...

    2013_czerwiec_26_bialorus
    System Poboru Opłat będzie obowiązywał od 1 lipca 2013 i początkowo obejmie 815 km dróg Fot. Marian Paluszkiewicz

    Opłaty będą pobierane na podstawie wskaźników specjalnego rejestratora — urządzenia, które każdy kierowca otrzyma w specjalnych punktach obsługi po wcześniejszej rejestracji oraz wpłaceniu zastawu. Zabezpieczenie finansowe wyniesie 20 euro dla samochodów osobowych i 50 euro dla pojazdów o masie powyżej 3,5 t.

    Zastaw kierowcy będą mogli odebrać również w punktach obsługi klientów, jeśli zwrócą nie uszkodzony rejestrator. Wszystkie opłaty będą pobierane w rublach białoruskich według oficjalnego kursu europejskiej waluty ustalonego przez białoruski Bank Centralny.
    Żeby otrzymać rejestrator użytkownicy płatnych odcinków dróg (patrz tabelę) będą musieli najpierw zarejestrować się przez Internet w białoruskim systemie BelToll. Rejestracja jest możliwa już od 3 czerwca br.

    Witryna obsługiwana jest w języku rosyjskim, angielskim oraz polskim.
    Dokonanie rejestracji w systemie jest możliwe na stronie www.beltoll.by lub podczas wizyty w jednym z kilkunastu działających już Miejsc Obsługi Klienta. Tylko zarejestrowani użytkownicy otrzymają spersonalizowane urządzenie pokładowe OBU dedykowane na rynek białoruski, dzięki któremu użytkownicy będą mogli korzystać z sieci dróg płatnych. Zakończenie rejestracji w systemie jest uwarunkowane podpisaniem umowy pre-pay, dokonaniu przedpłaty i wniesieniu depozytu za rejestrator lub — w przypadku firm transportowych — podpisanie umowy post-pay z zaznaczeniem, że płatności będą dokonywane za pomocą kart flotowych.

    Sieć płatnych dróg na Białorusi  źródło: BelToll
    Sieć płatnych dróg na Białorusi źródło: BelToll

    Na stronie BelToll kierowcy znajdą również szczegółowe informacje o systemie pobierania opłat, dane teleadresowe wszystkich punktów obsługi klienta oraz wykaz płatnych odcinków białoruskich dróg.
    Narodowy System Poboru Opłat będzie obowiązywał od 1 lipca 2013 i początkowo obejmie 815 km dróg.
    Najdłuższy odcinek płatnych dróg wynosi ponad 600 km i obejmuje całą trasę tzw. olimpijki, czyli drogi szybkiego ruchu М-1/E 30 Brest (Kozłowicze) – Mińsk – granica rosyjska (Red’ki). Wybudowano ją w ówczesnym Związku Sowieckim na potrzeby Igrzysk Olimpijskich 1980 roku. Pozostałe płatne odcinki znajdują się w okolicach Mińska. Są to główne wyloty z białoruskiej stolicy w kierunku centrów obwodowych — Witebska, Homla, Mohylewa, Grodna. Myto drogowe będzie pobierane również za przejazd drogą z Mińska do krajowego lotniska.

    Opłaty będą obowiązywały wszystkie osoby kierujący pojazdami i lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony oraz pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 tony spoza Unii Celnej (Republika Białorusi, Federacja Rosyjska, Kazachstan).
    Białoruskie Ministerstwo Transportu zapowiedziało, że w przyszłości sieć płatnych dróg zostanie poszerzona o drogi łączące Mińsk z Mohylewem (droga M-4) i Homlem (droga M-5) — w sumie 356 km.
    Z opłat zwolnione są pojazdy samochodowe zarejestrowane w krajach Unii Celnej (Białoruś, Rosja, Kazachstan) o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 tony wraz z przyczepami oraz traktory, autobusy komunikacji międzymiastowej, jak też specjalne wozy służb mundurowych.

     

    Lista płatnych dróg od 1 lipca 2013 roku:

    Ramka _1

     

     

     

    źródło: BelToll

     

    WIĘCEJ NIŻEJ | Reklama na podst. ust. użytkownika.; Dzięki reklamie czytasz nas za darmo

    Stawki opłat za przejazd drogami płatnymi (obowiązują od 1 lipca 2013 roku)

    RAMKA_2

     

     

     

    WIĘCEJ NIŻEJ | Reklama na podst. ust. użytkownika.; Dzięki reklamie czytasz nas za darmo

     

    źródło: BelToll

    Reklama na podst. ust. użytkownika.; Dzięki reklamie czytasz nas za darmo

    Afisze

    Więcej od autora

    220. rocznica III rozbioru Rzeczypospolitej Obojga Narodów

    Dokładnie 220 lat temu z mapy Europy, w jej samym centrum, zniknął unikalny organizm państwowy, który na parę lat przed jego unicestwieniem zdążył jeszcze wydać na świat pierwszą na kontynencie konstytucję. Na jej podstawie miało powstać współczesne, demokratyczne na...

    Kto zepsuł, a kto naprawi?

    Przysłowie ludowe mówi, że „gdzie diabeł nie może, tam babę pośle”. I tak zazwyczaj w życiu bywa. W polityce też. Po zakończeniu maratonu wyborczego w Polsce nasz minister spraw zagranicznych Linas Linkevičius wybiera się do Warszawy. Będzie szukał kontaktów z...

    Oskubać siebie

    Będący już na finiszu przetarg na bojowe maszyny piechoty został raptem przesunięty, bo Ministerstwo Ochrony Kraju tłumaczy, że otrzymało nowe oferty bardzo atrakcyjne cenowo i merytorycznie. Do przetargu dołączyli Amerykanie i Polacy. Okazało się, co prawda, że ani jedni,...

    Odżywa widmo atomowej elektrowni

    Niektórzy politycy z ugrupowań rządzących, ale też część z partii opozycyjnych, odgrzewają ideę budowy nowej elektrowni atomowej. Jej projekt, uzgodniony wcześniej z tzw. inwestorem strategicznych — koncernem Hitachi — został zamrożony po referendum 2012 roku. Prawie 65 proc. uczestniczących w...